長崎のまちなかを走る、クラシカルなトラム。
青いレトロな路面電車の 310号「みなと」に乗ってきました。
路面電車の観光列車
長崎市内を走る「長崎電気軌道」。
市内を縦横無尽に張り巡らされた路線網は、観光や市民の足として利用されています。近年は低床車両も導入されている一方で、1950年代に製造された古い車両も多く残ります。
その古い電車を活用して造られたのが 310号「みなと」です。
観光客の利用を意識したお洒落でノスタルジックな車両ですが、普段は普通の電車として走っています。一般の車両に混じって、たった1両だけ存在する激レア車両です。
昭和29年製造
長崎電気軌道 300形は、昭和28年から29年にかけて全10両が製造されました。その最後に製造された「310号」が、後に「みなと」となります。
70年も前に製造された古い電車ですが、今も10両全てが現役で活躍しています。路面電車の長寿命っぷりには驚かされますね。
どうすれば乗れる？
310号「みなと」の通常の営業車両として運行されており、誰でも自由に乗ることができます。ただし、運行時刻は事前に公表されていません。
そこで便利なのが【長崎電気軌道運行情報】。どの車両がどこを走っているかわかります。
タイミングを合わせて【310】と表示された電車に乗れば、長崎の楽しい観光路面電車の旅ができるのです。
ここでちょっと本の紹介。
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赤迫ゆき 乗車レポ
旅の隙間時間に路面電車に乗ろうとしたら、運良く「みなと」が現れました。せっかくなので、終点の赤迫まで乗ってみることに。
水戸岡デザイン
「みなと」のデザインを手掛けたのは、全国各地で観光列車の制作に携わる水戸岡鋭治氏です。路面電車としては、他に富山地鉄のレトロ電車も手掛けています。
車内に古くて暗い雰囲気はなく、明るく楽しげな雰囲気に仕上げられていました。木材をふんだんに使用した水戸岡ワールドが繰り広げられている一方で、随所に長崎らしさを感じることもできるデザインです。
310号「みなと」の役割を考える
いかにも観光客が喜びそうな電車ではありますが、車内に日常的な利用者しかいませんでした。
素敵な内装には目もくれず、普通の路面電車と同じように使われているのは、なんだかもったいない気もします。
もしかすると、「乗ることを目的とした観光列車」というよりも「長崎にはこんなレトロな路面電車が走っているんだぞ」と知らせることの方が目的なのかもしれません。長崎電気軌道や長崎市の、走る広告塔ですね。
市内北部の住吉・赤迫へ
電車は昭和町通、住吉に停車します。アーケードの商店街も現れて、一気に都会的な街並みになります。観光客にはあんまり馴染みのないエリアですが、市内北部の中核を担っています。
終点が近づくにつれて乗客が減り、とうとう最後の1駅区間で、乗客は自分1人だけになってしまいました。次は終点の赤迫です。
長崎の街に溶け込むように走る、青い路面電車。
猫のように気まぐれに現れて、ちょっとだけ特別な気分にさせてくれます。
その景色は鉄道会社のみならず、長崎の街全体のブランドイメージにも大きく貢献していることでしょう。
訪問日 2021年3月9日
アクセス
交通：長崎駅(西九州新幹線・長崎本線) 長崎空港(大村市)
人口：38.3万人（2025年）
ＨＰ：長崎電気軌道
長崎市公式観光サイト
宿泊：市内の宿泊施設 一覧は こちら から。
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