列車旅

列車旅

遙か彼方の遠くの町を目指して、ひたすら走り続ける長距離列車。モータリゼーションに押されながらも、なんとか残った鉄道路線。
＃路面電車　＃特別急行　＃ボックス席　＃モノレール・モダニズム

サンライズエクスプレス

運行開始：1998年運行区間：東京ー出雲市・高松共用設備：シャワー、自動販売機、ラウンジ等運転時刻・乗り継ぎ下り東京→九州①寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」下り東京21:50 横浜22:15 熱海23:23 ・・・岡山6:27②新幹線「...

九州7県に新幹線と在来線のネットワークを持ち、不動産業や商業・観光業など様々な事業を手掛けているJR九州。個性的な都市間特急列車やD&S列車(観光列車)を多数運行するなどして独自の魅力を放っています。

寝台特急サンライズ出雲シングルデラックス｜唯一のA寝台

寝台特急サンライズエクスプレスには全部で118室×2編成の客室が用意されていますが、その頂点にあたるのが A寝台1人用個室「シングルデラックス」です。わずか6室×2編成の客室は、現在の鉄道の旅における “庶民の憧れの星” となっています。東...

土佐くろしお鉄道黒潮町「砂浜美術館」の最寄り｜土佐入野駅 TK37

土佐くろしお鉄道中村線の「土佐入野(とさいりの)駅」は、「砂浜美術館」の最寄り駅です。高知駅から106.4㎞の場所にある、高知県黒潮町の玄関口です。土佐くろしお鉄道中村線「土佐入野駅」土佐くろしお鉄道中村線に乗って、高知駅から特急でおよ...

会津地方の都市間連絡快速あいづ｜猪苗代・会津若松

磐越西線を走る「快速あいづ」は、郡山から会津若松までの都市間連絡を担う速達列車です。東北新幹線に接続して、会津地方の人々や観光客を運んでいます。快速あいづ1号　郡山→猪苗代東北新幹線「なすの」に乗って、福島県内のターミナルの1つである郡山駅...

土佐くろしお鉄道四国左下の終点｜宿毛駅 TK47

土佐くろしお鉄道中村・宿毛線の「宿毛(すくも)駅」は、四国最西端・最南端にある終着駅です。高知駅から138.7㎞、中村駅(四万十市)からは23.6㎞、足摺岬まではおよそ40㎞ほどの場所にあります。土佐くろしお鉄道宿毛線の “末端部” へ...

土佐くろしお鉄道四国右下の終点｜奈半利駅 GN21

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線の「奈半利(なはり)駅」は、高知県内最東端にある終着駅です。高知駅から50㎞、室戸岬までは30㎞ほどの地点にあり、四国右下の交通拠点となってます。奈半利駅室戸岬からは路線バスに揺られること1時間。久しぶりに鉄...

阿佐海岸鉄道(阿波海南→東洋町)｜DMV乗車レポ

徳島県最南端と高知県最東端を結ぶ「阿佐海岸鉄道阿佐東線」には、世界初の乗り物「DMV」が運行されています。一般道をバスとして走ったDMVは、阿波海南駅で鉄道になって甲浦駅までの線路を走行。再び一般道へと降り立ち、東洋町や宍喰温泉の道...

インクラインと森林鉄道｜高知県馬路村

高知県安芸郡の馬路村(うまじむら)は、かつて林業で栄えました。村の産業と生活の中心にあったのが「魚梁瀬(やなせ)森林鉄道」です。最盛期には総延長250㎞にも及ぶ路線網を誇りましたが、昭和の中頃になると姿を消します。現在の馬路村は、ゆず製品と...

列車旅廃墟・廃線

JR小海線中込→小諸｜佐久盆地の市街地区間

JR小海線といえば “日本一標高の高い鉄道路線” として知られていますが、今回乗車する中込駅から小諸駅までの区間は佐久盆地の中を走ります。沿線には市街地が広がり、朝夕には20～30分間隔で列車がやってくる生活路線です。中込駅旧中込町の市街地...

JR九州の看板特急｜787系

登場から30年以上が経過した現在も、JR九州の主要幹線を支え続ける「787系」。鹿児島本線を縦断する看板特急から、新幹線連絡特急、汎用特急、そして再び看板特急へと返り咲いた歴史と、車両の魅力に迫ります。看板特急「つばめ」デビュー1992年に...

寝台特急サンライズ姫路→東京｜深夜営業まねきのえきそば

1949年(昭和24年)に誕生した “まねきのえきそば” は、和風だしのスープにオリジナル中華麺が絡む、山陽路の旅にぴったりな一杯です。姫路駅構内「えきそば在来線下り店」では、深夜24時まで営業しています。山陽新幹線の最終列車に乗車して、姫...

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