茨城県北部の中枢である日立市の、中心市街地と商店街を訪れます。
パティオモール商店街
日立駅前の新都市広場から、西側へとまっすぐ伸びる「パティオモール」。駅前の大型ショッピングセンターと一体的に整備され、1991年(平成3年)に完成した歩行者モールです。
自動車が一切排除された、全面タイル張りの路面や、適度な囲まれ感のある路地裏のある街並み。地方都市にしては都会的な、ウォーカブルな空間です。
しかしながら、休日の昼間という時間帯にもかかわらず、人通りはまばらでした。
ここは三菱や日立製作所などが拠点を置く企業城下町。スーツ姿の人々が行き交う時間帯には、また違った様子を見せるのかもしれません。
イトーヨーカドー▶ヒタチエ
このパティオモールの 集客の核として機能しているのが「ヒタチエ」です。
かつてはイトーヨーカドーとして営業していましたが、2022年に閉店。商業の空洞化を防ぐべく、官民連携で新たなテナントを誘致して、2023年に復活しました。
もしここが閉鎖されたままだったら、パティオモールの状況も、今よりもっと厳しいことになっていたでしょう。
水の広場と鉱山電車
モールをさらに西へ進むと、ちょっとした広場に出ました。駅前から続いてきた歩行者空間も、ここで終わりです。
ここまで歩いてきた場所には、かつて「日立鉱山」の貨物線が通っていました。
鉄路が廃止され、鉱山も閉鎖されると、あたり一帯で大規模な再開発が行われます。1991年(平成3年)、イトーヨーカドーの開業に合わせる形でパティオモールが誕生。広大な跡地を活用した、既存の街並みに縛られない理想的な商業空間が実現しました。
もっとも完成から30年以上が経ち、現在の理想の街並みとは少しずれてしまったような気もしますが。
まいもーる
パティオモールを抜けてさらに西へ進むと、「まいもーる」という商店街にたどりつきます。
お店が少なく活気に乏しいですが、かつては片側式アーケードが設置された、いかにも商店街らしい商店街でした。しかし、老朽化や維持費の問題から2013年に撤去されて、現在は青空が広がっています。
表紙から 楽天市場 に移ります。
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日立銀座ショッピングモール
駅から15分ほど歩き続け、ようやく「日立銀座ショッピングモール」に辿り着きました。
駅からははだいぶ離れましたが、“銀座” の名が示す通り ここが古くからの商業地です。
街路樹が並び、足元には石畳風のタイルの敷かれた狭い道。商業地らしさと落ち着いた雰囲気を兼ね備えた街並みです。車の往来も少なく、なかなかウォーカブルな空間でした。
日立市街地は太平洋と山地に挟まれた地形になっており、内陸(山側)へ進むにつれて徐々に傾斜が大きくなります。
歩道の上には、ちょっとしたアーケード(というよりも庇)が現れて、なかなか商店街らしい佇まいです。
かつては歩行者天国も実施され、週末には多くの人で賑わっていたそうですが、今は見る影もありません。
人口減少が進む日立市ですが、一方で、その地形的な制約ゆえに、中心市街地はコンパクトに収まっています。
商業のスプロール化が起こりにくく、近隣には大型マンションも立ち並び、製造業も引き続き活躍している日立市。厳しい環境にある地方商店街ですが、まだまだ打つ手があるようにも感じられました。
国道6号と平和通
商店街を歩ききると、茨城県の大動脈「国道6号」に出ました。通勤時間帯になると、南北に細長い市内の交通が一気に集中して、激しい渋滞を引き起こす道です。
この国道6号とJR常磐線という２つの大動脈を結んでいるのが、パティオモールからまいもーる、日立銀座へと続いていく “歩行者の軸” です。
それに平行するもう１つの軸が「平和通」です。駅前から中心市街地を貫く、幅員約40mもある道で “自動車の軸” として機能してます。
帰りはこのメインストリートを歩いて、日立駅へと戻りました。
訪問日 2026年1月
アクセス・宿泊
ＨＰ：パティオモール商店会 公式X
交通：日立駅から徒歩圏内
