急行系統の中で最上級に位置づけられている “特急”。大衆化や新幹線への格上げが進んだ一方で、旧来の急行は姿を消しました。
特別急行
列車旅 JR九州の看板特急｜787系
登場から30年以上が経過した現在も、JR九州の主要幹線を支え続ける「787系」。鹿児島本線を縦断する看板特急から、新幹線連絡特急、汎用特急、そして再び看板特急へと返り咲いた歴史と、車両の魅力に迫ります。看板特急「つばめ」デビュー1992年に...
列車旅 西武新宿線の有料優等列車｜特急レッドアロー小江戸
ごくごく平凡な通勤通学路線を、全車指定席の特急が駆け抜ける。ラッシュ時間帯の着席需要と、川越への観光アクセスというの２つの顔を持つ 特急レッドアロー「小江戸」号 です。乗ってみると、昼間の時間帯のガラガラっぷりに驚かされます。空気輸送とも揶...
列車旅 三遠南信縦断特急｜伊那路(いなじ)号
飯田駅と豊橋駅を1日2往復している特急 伊那路。ほとんど人が住んでいないような過疎地域を経由しながら、三遠南信エリアを縦断するように結びます。3両編成のローカル特急に乗って、およそ2時間半の旅の始まりです。三遠南信とは、南信州(長野県南部)...
列車旅 本州横断「名古屋→富山」乗車レポ｜特急ひだ
1日に4往復だけ、本州横断をする特急列車。名古屋から富山までの256.1kmを結びます。広大な濃尾平野を抜けて、飛騨の山岳地帯を延々と走り続け、目指すは北陸地方です。特急ひだ特急ひだは、中京圏と飛騨地方を結ぶ特急列車です。メインは名古屋−高...