路面電車

路面電車

市民の足として機能しており、近年では環境やまちづくりの面からも注目されてる路面電車。都市の目抜き通りを走り抜けて、路地裏を通って、建物を抜けて…。
＃函館市　＃高知市

コンパクトシティ｜富山市

人口40万人を誇る、北陸地方の主要都市の１つ。市内中心部には、駅北の郊外を走る富山港線や、駅と街なかを結ぶ環状線などのLRTが走る。陸路：北陸新幹線。東京駅から富山駅まで最短2時間5分。空路：富山きときと空港。東京や札幌、アジア圏に航路を持...

長崎電気軌道の中心市街地

長崎県長崎市は、すり鉢状の斜面地に市街地が形成されている都市です。江戸時代の鎖国期を通じて、国内唯一の海外貿易窓口として栄えた歴史を持ち、そのため異国文化の影響を強く受けた国際色豊かな都市景観を持っています。

高知の路面電車｜とさでん交通南北線(駅前線・桟橋線)

高知の路面電車「とさでん交通」は、はりまや橋を中心にして南北線(桟橋線・駅前線) と東西線(後免線・伊野線) からなります。・南北線　高知駅前ー(0.8㎞)ーはりまや橋ー(2.4㎞)ー桟橋通五丁・東西線　後免町ー(10.9㎞)ーはりまや...

とさでん西の終着駅｜伊野(いの)

「とさでん交通後免線・伊野線」は、高知市近郊を東西に結ぶ路面電車です。西の終点である「伊野停留所」は、いったいどんなところなのか？高知市から一つお隣の、いの町へ行ってみました。とさでん交通伊野線（はりまや橋→伊野）高知市の中心部「はりま...

中心市街地路面電車

函館市の内陸部にある中心市街地｜五稜郭公園前函館市電

函館駅前から市電に乗って「五稜郭公園前電停」にやってくると、駅からも港からも離れているのに、いきなりビルやデパートの並ぶ市街地が現れます。なぜ、こんなところに函館市の中心市街地があるのか？実際に歩いてみました。五稜郭公園前電停まだ函館...

中心市街地路面電車

市電が分岐する函館半島の旧市街地｜十字街函館市電

函館市内の西部地区は、港に隣接した市街地として古くから栄えてきました。なかでも十字街は、２つの路面電車が分岐している、旧市街の交通の要衝です。十字街電停左：周辺には小規模なアーケード街が広がる右：建設中の新しい停留所が見える函館市電に乗って...

中心市街地路面電車

長崎電気軌道の終点｜崇福寺

ビルやアーケードの街並みは突如終わりを告げて、やってきたのは1面1線の小さな駅。ホームの下には川が流れる、のんびりとした路面電車の終着駅です。強制終了する中心市街「観光通り」から「崇福寺」方面を眺める。四方を山と海に囲まれた長崎市。市内中心...

熊本市電の終点にあるアーケード商店街｜健軍町

熊本市電の終点健軍町にはなにがあるのでしょうか？市内東部の拠点であり、駅前に商業集積も見られる健軍町。スクランブル交差点の先には、立派なアーケード商店街がありました。熊本市電健軍町路面電車の終点らしい、1本の線路に1本のホーム。熊本駅前...

商店街路面電車

長崎電気軌道本線・赤迫支線｜JRと並走する郊外区間

長崎市内を走る路面電車「長崎電気軌道」。市内中心部の路線網から1本だけ、JR線と並んで郊外へ伸びる路線があります。その末端には、都会的な大通りと全蓋式アーケード商店街が交差する長崎市の副都心や、マンションが立ち並ぶベッドタウンがありました。

富山の路面電車LRT 環状線1周28分｜富山都心線

既存のΩ型の路線を繋げて、2009年に開通した富山都心線。これにより、反時計回りの一方通行による環状運転がスタートしました。運転本数は1時間あたり4本。富山駅の中心市街地を繋いで、ぐるりと１周28分で結びます。街なかは、再開発ビルや商店街で賑わっていました。

中心市街地路面電車

LRTのレトロ駅舎「東岩瀬駅」｜富山港線

富山市内を走る「富山地鉄富山港線」。かつての閑散としたローカル線は、2006年に「富山ライトレール」として生まれ変わり、さらに2020年には市内中心部への直通運転が始まりました。一方で「東岩瀬駅」には大正時代の木造駅舎が残されています。

長崎のレトロ路面電車｜310号みなと

長崎のまちなかを走る、クラシカルなトラム。青いレトロな路面電車の 310号「みなと」に乗ってきました。路面電車の観光列車長崎市内を走る「長崎電気軌道」。市内を縦横無尽に張り巡らされた路線網は、観光や市民の足として利用されています。近年は低床...

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